В России предложили продлить срок службы двигателей лазером

Разработка основана на использовании сплава с содержанием кобальта, хрома, вольфрама и кремния. Покрытие наносится лазером на фаску клапана, что защищает его от коррозии и воздействия высоких температур выхлопных газов. В отличие от традиционной индукционной наплавки, новая технология менее трудоемкая, обеспечивает более точное нанесение слоя и позволяет контролировать его толщину.

По словам инженера кафедры «Информационно-измерительная техника» ЮУрГУ Кирилла Пашкеева, этот метод может применяться в двигателях легковых и грузовых автомобилей, работающих на бензине или дизельном топливе. Особенно актуальна технология для коммерческого транспорта и гоночных машин, где двигатели подвергаются повышенным нагрузкам.