Раскрыт главный дефект истребителей F-22 Raptor

F-22 Raptor оказались размещены в Европе в 2015 году. В 2018-м осуществилась их плановая ротация. При этом, отмечает автор, в течение всего этого времени эти модели по большей части «выполняли декоративную функцию».

Сейчас F-22 Raptor формально находятся на вооружении ВВС Соединённых Штатов. Однако из 195 произведённых самолётов готовы к применению менее 40 единиц. Это выяснилось в 2020 году после того, как причиной крушения F-22 оказалась мойка во время планового обслуживания. Затем в 2021 году были допущены ошибки при техническом обслуживании, из-за чего F-22 Raptor загорелся. Связаны эти ошибки уже были с особенностями запуска истребителя: техники просто сместили выходной клапан вспомогательной силовой установки.

Большинство современных самолётов запускается при помощи вспомогательной силовой установки (ВСУ). В то же время у модели F-22 Raptor она представляет собой «выхлопную трубу», которая отводит горячие газы и используется в качестве теплового экрана. Считается, что подобное решение было заимствовано американцами у модели F-15, а её создавали по образцу советских МиГ-25 и МиГ-31.

Кроме того, ошибка американских инженеров при разработке F-22 заключалась в том, что ВСУ крепко закреплялась и не могла «дышать» после начала работы. В самолётах СССР данная деталь находилась на подвижном креплении.

По мнению экспертов из США, названный недостаток и стал одной из причин, почему F-22 Raptor не продают на экспорт.